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燕辞故垒更图新——万里茶道的当代意义及现实发展
文章出处:《世纪动脉——万里茶道今昔》 | 文章作者:世纪动脉——万里茶道今昔编委会 | 文章发布时间:2019-1-19 22:12:09 | 类型:安化黑茶历史

  万里茶道开辟成为一条商道,距今.320多年屺它开辟的时间虽然比丝绸之路晚了一千多年,但其巨大的商品负载量产生的经政治影响,在东西方贸易中扮演的促进亚欧大陆腹地全面、深刻的文化交流与人文融合的至关重要的角色,堪比一条近代丝绸之路出现在亚欧大陆而闻名于世。在当今“一带一路”战略的大格局中,万里茶道这条’终洋溢人文交流的现实主义精神的“世纪j 脉”,对于促进中、篆俄三国经贸合作,弘扬各民族优秀传统文化,推动文化旅游业发展,具有重要的现实意义。



第一节  丝路茶道:二次开放格局

  万里茶道的早中期贸易呈现的中俄两国政府平等签约、民间商团互利合作、各民族共同成长进步的人文精神至今为人称道。从1689年中俄两国签il-《尼布楚条约》开始,这条国际商道在两个半世纪的岁月里,纵横在黄土高原的山谷间,绵延在中原大地的河川上,散布在水乡江南的茶山中,隐没在蒙古高原的草丛里,伸展在西伯利亚的荒野上,贯通了伏尔加河、乌拉尔山、贝加尔湖与黄河、太行山、长江等名山大川,连接着200多座城市集镇及其4亿多人口,就像一道漫长岁月中人类文明的耀眼极光照亮了亚欧大陆的莽莽原野,形成了一条和平友好、平等互惠的国际贸易与人文交流通途大道。
  从17世纪末到20世纪初,无论风光绮丽的中国江南,还是苍茫辽远的蒙古高原;无论文明灿烂的长江、黃河、伏尔加河,还是一望无际的中原大地、太行深山、西伯利亚大平原,中俄两国的商队在相当长的一段时间里相继接力,互市互利,南来车船丝绸茶,北往骆驼牛羊马,千千万万脚夫、车夫、马夫、驼夫以及保镖、枪手和商人组成的船队、车队、马队、驼队、雪橇队、担负着庞大物流重任的活跃在万里茶道上延绵了两个多世纪。这个由中、蒙、俄各民族人民共同创造的商业神话充满了神秘的茯得了骄人的业绩。碧绿茶山,辛劳的茶工;屈曲小道,负重的脚夫;宽阔长江,满涨的船帆;黄土高原,绵延的车马;茫茫草原,悠远的驼铃;漫漫沙漠,呼啸的北风;茫茫戈壁,无边的白雪;西伯利亚,无际的森林……奋勇坚韧的脚夫、车夫、马夫、驼夫以及保镖、枪手和商人们跋涉在这条充满艰险和希望的大道上。任何严寒酷暑、崇山峻岭、遮天沙尘、盗贼劫匪都无法阻挡他们前进的脚步。经他们之手每年从中国运销蒙古、俄罗斯的散发着异香的茶叶、图案新奇的丝绸、精美绝伦的瓷器以及棉布、:干果、粮食、大黄、麝香等物资堆积如山,从俄罗斯、蒙古返销中国内地的毛皮、呢绒、药材、羊群、马群多得无以计数。这一段平等合作、互利共赢的国际贸易史,在近代中国与西方国家交往的历史中显得格外珍贵也颇值回味,值得一提的  是与当时的我国南方沿海口岸广州等地相比,贸易双方没有那种罪恶的贩毒现象。
  两个多世纪的岁月里,这条北移西进的近代丝绸之路——万里茶道造就了一场探刻影响亚欧大陆、整个世界为之惊叹、马克思都深切关注的贸易和人文交流风暴。这l场亚洲深处呼啸而起的风暴,不仅改变了相关国家及地区的生产方式和生活方式,编织了农耕地区、手工业生产地区与游牧地区互通有无的纽带,也多层次、多角度地展现了中国传统的工商业成长、繁荣、衰落的丰富的历史细节,而且成就了晋商、徽商、京商、蒙商…··直至俄商等各国商帮的经营者们难以置信的商业传奇,造就了一种和平合作、互市互利、包容共赢的近代丝绸之路精神,万里茶道因此也成为一部国际商贸和入文交流的传奇史诗之路。仅以晋商为代表的这部分旅蒙、旅俄商团来说,当年纵横驰骋在万里茶道上的这一中国商业劲旅,高举着诚信经商、以义制利的旗帜,创造了惊人的业绩,其艰苦卓绝、敢为人先的开创精神、创业思路、经营模式理当成为后人继承发扬的宝贵的精神财富;其诚实守信、精于管理、善于运作、永不言败的创业、敬业、勤业、恒业精神,至今仍是中外人士学习的榜样。



  一、丝绸之路的半通半停
  丝绸之路是指以西安(有学者认为含洛阳)为起点,穿越中亚,翻过帕米尔高原,抵达西亚、欧洲的线路。丝绸之路不仅是中国联系西方的“国道”,也是整个古代东西方经济及文化交流的国际大通道。
  公元前139年起,中国汉代的张骞两次出使中亚,开启了中国同中亚各国友好交往的大门,开辟出一条横贯东西、连接欧亚的丝绸之路,最远到达罗马帝国,开辟了东西方交流的新纪元,史书上把张骞的首次西行誉为“凿空”,即空前的探险。各国使者、商人、传教士等沿着张骞开通的道路,来往络绎不绝,丝绸之路开始进入繁荣时代。当中国进入东汉以后,由于内患的不断增加,东汉政府放弃了对西域的管理,加上西域內部纷争不断,最终导致丝绸之路被迫中断。
  随着唐代走向繁荣,唐王朝设立管理西域的政府机构,将丝绸之路打通至中亚,新的商路支线被不断开辟,丝绸之路再次达到繁荣。经过安史之乱后的唐朝开始衰落,各地战火纷飞,为丝路直接服务的」匕方地区经济大受打击;加上西藏吐蕃越过昆仑山北进,侵占了西域的大部,丝绸之路几乎陷于停顿。唐以后中国经济中心逐渐南移,到了宋朝时期,政府早已无法控制西北,因而丝绸之路基本中断。
  蒙古帝国的崛起摧毀了以往在丝绸之路上大量关卡和腐朽的统治,已经在相当杠度上使其成为蒙古帝国内部的交通线,令丝绸之路的通行比以往各个朝代都要方便-些。不过这一时期,沿着丝绸之路前进的人们,在通商的同时,还有大量以宗教信仰及其他文化交流为使命的人们,而不再是以商人为主导的经济之路了。

  二、丝绸之路的彻底中断与奥斯曼土耳其帝国的兴起
  自张骞开辟丝绸之路之后的1500多年的东西方文明交流史上,虽然由于东西方生不同时期、不同地域的经济政治状况可能会有所不同.但是两者的交流忽通忽停,直到15世纪才长时间彻底中断。
  丝绸之路中断的自然原因:当丝绸之路的历史步入14世纪——“明清小冰期”后。西域帕米尔高原地区已不再适合当时的人类居住,包括中国在内的亚欧大陆进入了逐渐寒冷的阶段。丝绸之路的西域段几乎已经荒废,西域各叾国大多已不复存在,成为流沙之中见证丝绸之路辉煌的遗迹。
  丝绸之路中断的社会原因:自从1299年,奥斯曼( 1282一1326 )正式宣布奥斯曼土耳其帝国独立以来,帝国的迅速崛起、东征西讨,从中东到中亚,占据东西方交通往来的要地——君士坦丁堡及东地中海和黑海周围广大地区,对于丝绸之路长期处手垄断地位。帝国本身政教合一的特征和对商业的态度,导致了对过往商人横征暴敛,多方刁准,使得从15世幺己中期到17世纪,丝绸之路被迫长期彻底中断。

  三、万里茶道的北上拓展——山西商人的“地理大发现”
  丝绸之路被迫长期彻底中断后,为了获取香料,开辟新的丝绸之路到达东方,欧轹嘀人从南、西、北三个方向在海上进行了不懈探索。1443年,葡萄牙恩里克王子派訛.埃阿尼什首次越过了非剀的博哈多尔角这一当时西方入所知道的最南的地点。1498年,瓦斯科·达伽马发现了通往印度的新航线,使得中断的陆上丝绸之路在海上得以通往东方。在葡萄牙人南下的同时,哥伦布代表西班牙向西,试图到达东方,后来发现新大陆。 1497年和1498年,意大利热那亚航海家G.卡波特受英王雇用,先后l两次航抵纽芬兰岛和北美东北海岸地区。1553年在北大西洋探险的英国舰队,企图寻找从北方进入中国的航路,船长R.钱塞勒的船只曾绕过斯堪的纳维亚的北角到达北德维纳河口。1693年丹麦商人伊台斯,为了“解决西伯利亚皮毛的销路”,从莫斯科到达北京,从北方陆路成功开辟了从欧洲达到东方的商路。
  在欧洲人的地理大发现之前。山西商人已经手洪武三年( 1371)开始着手北上向大同、居庸关等几大边关要塞输送粮食,从而获得了合法贩卖“官盐”的资格。后来穿越长城,到达中俄边境恰克图,在丝绸之路向西中断后,从北方成功开辟通往西方的万里茶道』。万里茶道上“仅茶叶一项每年便需要有10万次骆驼运送”。从此,这条贯穿中、蒙、俄及欧洲诸国,繁荣了几个世纪的著名国际商道,成为东西方国家和民族之间经济文化交流的“世纪动脉”。(见下表)


  万里茶道是中国山西商人版“草原丝绸之路”,是亚洲中国版的“地理大发现”,与欧洲葡萄牙、西班牙人等的“地理大发现”同等重要;万里茶道需要复兴,山西需要新的“大发现”,这使得万里茶道具有重要的时代精神与现实意义。

  四、基础建设先行
  "一带一路”战略为科学指南,建立亚洲基础设施互联互通的基本框架。目前,中方制定的“一带一路”规划基本成形,这包括在同各方充分沟通的基础上正在构建【的陆上经济合作走廊和海上经济合作走廊。以交通基础设施为突破,实现亚洲互联互通的早期收获。2014年11月8日,习近平主席在“加强互联互通伙伴关系,,东道÷恢伴对话会上的讲话中强调:“要以交通基础设施为突破,实现亚洲互联互通的早期『收获。”中方高度重视联通中国和蒙古国等邻国的铁路、公路项目,将在推进“一带F路”建设中优先部署。
  山西大西高铁太原至西安段已经开通,大同至张家口的客运专线已经开工建设,太原至焦作客运专线已经立项,这是传统万里茶道山西段的新生;京张城际铁路已经获得了国家发改委立项扎[准,至乌兰巴托的高铁也在近期规划设计之中。中蒙之间的嚆铁建设将释放两国之间货物运输潜能,推动两国人民之间的交往;中蒙高铁往北延慚芏俄罗斯乌兰乌德市对接俄罗斯跨欧亚犬铁路,可以前往莫斯科,开通中欧班列这是中蒙俄经济走廊交通建设的重要组成部分,也是丝绸之路经济带国际大通道建设的一个重要组成部分,快速交通建设将推动中蒙俄经济走廊建设迈上新水平。

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